Em Angola, o povo tem a percepção de que pelo facto do pais ser a maior produtora de petróleo em África, o Preço de combustível deveria ser muito mais barato, se nao mesmo gratis. Como o pais passou, na decada de 90, pelo socialismo talvez por isso os efeitos do Estado "paternalista" ainda exista nas cabeças das pessoas. Este comentário vem a propósito do aumento do Preço de combustível que vigora desde o dia 1 de Setembro. Agora, um litro de gasolina custa 60 KZ (U$ 0,66, eur 0,50 e Real 1,15) antes o valor era 40KZ, ao passo que o litro de gasoleo, que custava 29KZ, com o aumento passa a custar 40KZ (0,75 reais ou U$ 0,44). Mesmo com o aumento, os principais combustível continuam baratos se comparados com os Preço praticados em alguns paises da europa e mesmo nos EUA. Nestes lugares, o litro de gasolina pode custar em media três vezes mais.
Em Angola o Preço fixada 'e mais barato porque o Governo gasta, em media, cerca de 4 mil milhoes de dolares para subsidiar os preços dos principais combustiveis, nomeadamente a gasolina e o gasoleo. Esses 4 bilhões de dolares representam cerca de 6% do PIB. Depois de bem analisada a questão, o Governo chegou a conclusão que nao vale a pena gastar tanto em algo que os cidadãos tem possibilidade de pagar. Por isso, decidiu diminuir paulatinamente as despesas com o subsidio de combustivel em 20%. AS VANTAGENS desta decisão irao incidir-se no aumento do valor que 'e gasto para sectores sociais, que em alguns casos nao recebem nem a metade do valor anual de despesas com subsidio de combustivel. A medida esta a agitar a opinião publica, geralmente desinformada, que descontente com o aumento teme uma possivel inflação sobretudo no sector dos transportes públicos. Essa precupacao se justifica, porque os cidadaos angolanos gastam em media cerca de 70% do salario base com o taxi que os transporta para o trabalho. Quanto a mim, vale a pena aguentar uma pequena inflação de curto prazo para obter vantagens maior a longo prazo em sectores cruciais para o desenvolvimento, como sao a SAUDE e a EDUCACAO.
English Version
In Angola, the people have the perception that because the country is the largest oil producer in Africa, the price of fuel should be much cheaper, even if not free. As the parents began in the 90s, for socialism so maybe the effects of the state "paternalistic" still exists in people's heads. This comment is applied to the increased price of fuel which runs from September 1. Now, a liter of gasoline costs 60 KZ (U $ 0.66, euro 0.50 and 1.15 Real) before the value was 40KZ, while a liter of diesel, which cost 29KZ, with the increase going to cost 40KZ (0.75 reais, or $ 0.44). Even with the increase, the main fuel is still cheap compared with prices in some European countries and even in the USA. In these places, a gallon of gasoline can cost on average three times higher.
In Angola the fixed price 'and cheaper because the government spends, on average, about 4000 million U.S. dollars to subsidize the prices of major fuels, including gasoline and diesel. These four billion U.S. dollars represent about 6% of GDP. After well analyzed the matter, the Government found it not worth spending much on something that citizens have no possibility to pay. It therefore decided to gradually reduce the cost of fuel subsidies by 20%. ADVANTAGES this decision will focus on increasing the value that 'and spent for the social sectors, which in some cases do not receive even half of the annual expenditure on fuel subsidies. The measure is to stir public opinion, often uninformed, which displeased with increasing fears a possible inflation especially in the public transport sector. Precupacao This is justified because the Angolan citizens spend on average about 70% of base salary with the taxi that transports them to work. As for me, it's worth enduring a little inflation in the short term for greater long-term advantages in key areas for development, as are the health and education.
Em Angola o Preço fixada 'e mais barato porque o Governo gasta, em media, cerca de 4 mil milhoes de dolares para subsidiar os preços dos principais combustiveis, nomeadamente a gasolina e o gasoleo. Esses 4 bilhões de dolares representam cerca de 6% do PIB. Depois de bem analisada a questão, o Governo chegou a conclusão que nao vale a pena gastar tanto em algo que os cidadãos tem possibilidade de pagar. Por isso, decidiu diminuir paulatinamente as despesas com o subsidio de combustivel em 20%. AS VANTAGENS desta decisão irao incidir-se no aumento do valor que 'e gasto para sectores sociais, que em alguns casos nao recebem nem a metade do valor anual de despesas com subsidio de combustivel. A medida esta a agitar a opinião publica, geralmente desinformada, que descontente com o aumento teme uma possivel inflação sobretudo no sector dos transportes públicos. Essa precupacao se justifica, porque os cidadaos angolanos gastam em media cerca de 70% do salario base com o taxi que os transporta para o trabalho. Quanto a mim, vale a pena aguentar uma pequena inflação de curto prazo para obter vantagens maior a longo prazo em sectores cruciais para o desenvolvimento, como sao a SAUDE e a EDUCACAO.
English Version
In Angola, the people have the perception that because the country is the largest oil producer in Africa, the price of fuel should be much cheaper, even if not free. As the parents began in the 90s, for socialism so maybe the effects of the state "paternalistic" still exists in people's heads. This comment is applied to the increased price of fuel which runs from September 1. Now, a liter of gasoline costs 60 KZ (U $ 0.66, euro 0.50 and 1.15 Real) before the value was 40KZ, while a liter of diesel, which cost 29KZ, with the increase going to cost 40KZ (0.75 reais, or $ 0.44). Even with the increase, the main fuel is still cheap compared with prices in some European countries and even in the USA. In these places, a gallon of gasoline can cost on average three times higher.
In Angola the fixed price 'and cheaper because the government spends, on average, about 4000 million U.S. dollars to subsidize the prices of major fuels, including gasoline and diesel. These four billion U.S. dollars represent about 6% of GDP. After well analyzed the matter, the Government found it not worth spending much on something that citizens have no possibility to pay. It therefore decided to gradually reduce the cost of fuel subsidies by 20%. ADVANTAGES this decision will focus on increasing the value that 'and spent for the social sectors, which in some cases do not receive even half of the annual expenditure on fuel subsidies. The measure is to stir public opinion, often uninformed, which displeased with increasing fears a possible inflation especially in the public transport sector. Precupacao This is justified because the Angolan citizens spend on average about 70% of base salary with the taxi that transports them to work. As for me, it's worth enduring a little inflation in the short term for greater long-term advantages in key areas for development, as are the health and education.
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